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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【周綾昀╱屏東報導】
屏東縣恆春龍鑾橋近期貼出公告，指2月至6月將封閉請改行，就有民眾在告示板上補上「抱歉：一座小橋要做4個月？」有網友嘲諷是純手工打造，施作工程的屏東縣政府則回應，龍鑾2號橋為解決排水問題，需道路提高，已採較快完工的箱涵橋工法。
縣府稱採箱涵橋工法
恆春恆南路靠近恆春工商一帶，每逢颱風、豪雨必淹，長年飽受水患所苦，為網路訂飯店交易成功此，縣長潘孟安申請農村再生補助，將龍鑾2號橋重新改建，預計2月10日封橋至6月10日，但該區為交通繁忙地段，因此有民眾在其中1塊告示版上留言：「一座小橋要做4個月？」
黃姓民眾PO網指出，恆春應該不屬於台灣的一部分，蓋1座小橋4個月，這種事情應該發生在菲律賓，或者是更落後的國家。有網友留言「這是古法手工的糯米橋」、「是奈何橋嗎？工程是如此浩大」等批評聲浪。
趕在5月汛期前完工
屏東縣政府工程處指出，原預定過年前動工，但因應春節車流與自來水管線供應問題而延後，預計13日進場施作200個日曆天，至於民眾提出的修橋過久問題，是因橋墩基礎結構要夠強才能確保後續施工安全，加上改善淹水問題，需墊高橋面1.2公尺，增加工程難度。
工程處說，墊高橋面也需設1.2公尺的擋土牆，還有道路柏油施工的後續動作，原預計今年9月完工，但知該橋車流量不少，採用較快完工的箱涵橋，也請廠商加開施工面，在顧及工程品質下盡量趕工，期待能在4個月內，盡快趕在5月至11月的汛期前完工。
台中市議員顏莉敏、朱暖英等關心台中捷運藍線規劃路線被市府交通局擅自更動，也擔心台中市所需要的自籌款達833億多，遠高於其他都會區，高得嚇人！對此，交通局長王義川表示，捷運藍線行經台灣大道，全線共設15座車站，已報請中央審查，預計年底實質審查。王義川也強調，捷運藍線自償率30.54%，按比例中央補助工程經費65.51%、地方34.49%，並無市府負擔較多的情形。（如上圖）
議員顏莉敏昨（十六）日質詢時指出，捷運藍線最新規劃預算編列1124億元，市府自籌款833億元，中央補助290億元，擔心市府經費負擔過大。
王義川指出，中央與地方負擔的比例依據「中央各級政府自償率與非自償率經費中央補助比例表規定」辦理，捷運藍線自償率30.54%，按比例中央補助工程經費65.51%、地方34.49%，並無台中市政府負擔較多的情形。
王義川指出，交通部審查捷運建設以現有需求為主要考量原則，原本提報路線延伸至台中港，全長29.5公里，103年底交通部提出書面審查意見，該區域目標年全日區間運量僅1400人次，考量當時環境需求，經濟規模不高，要求市府調整路廊長度。市府綜合考量整體計畫可行性，路線規劃至沙鹿火車站，減少6.38公里、5站捷運站，約220億的建設經費，並且將捷運藍線自償率從25.23%提高到30.54%，以提高計畫的可行性。
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